Hyundai Forum Nederland

Beste mensen,
Ik ben nieuw op dit forum en ik hoop dat ik in de toekomst mijn steentje kan bijdragen aan de gestelde vragen.
Maar nu mijn vraag, de reductieoverbrenging ( geen versnellingsbak) van de Kona electric bevat slechts 1 liter (olie API GL4 SAE 70W 75W).
Op buitenlandse forums lees ik dat het tijdig vervang van deze olie en het monteren van een aftapplug met magneet een hoop storingen kan voorkomen.
Nu ben ik opzoek naar het aanhaalmoment/koppel van zowel de aftapplug als de vulplug van deze reductieoverbrenging. Wie kan mij daar aan helpen.
Al vast bedankt

Hallo Edpi,
Welkom op dit forum.

Die buitenlandse forums, zijn dat toevallig Amerikaanse?
Ik merk dat die vaak extreme dingen zoeken... en soms is het ook wel bangmakerij...

Bij mijn weten (en ik hoor het graag als ik het fout heb) wordt de olie in de reductieoverbrenging door Hyundai betiteld als "lifetime".
Er wordt bij een beurt alleen gekeken of er geen lekkage is, maar er wordt geen olie gepeild en ook niet vervangen.
Ik zou het voorlopig houden bij: "If it's not broken, don't fix it".

Uiteraard: we leven in een vrij land en het is jouw auto dus laat je door mijn reactie niet tegenhouden..

Dag Alexs,
Bedankt voor je reactie, en inderdaad de informatie waar ik over spreek komt van zowel Amerikaanse als Nieuw Zeelandse sits.
Persoonlijk vind ik 1 liter olie voor life time wel erg lang, nu weel ik wel er zijn in de reductiebak geen beweegbare delen in de vorm van schakelvorken, synchromeshring aanwezig, maar onder het motto “baat het niet dan schaadt het niet” ga de olie vervangen.
Ik laat je weten hoe de olie die ik aftap er uitziet en of ik dmv een magneet metaaldeeltjes kan vinden.
Wordt vervolgd.

Oke, duidelijk.

Ik ben benieuwd.

Ga je ook een paar foto's maken?

Ga ik doen. Ik ben zelf ook erg benieuwd.

Op een aantal buitenlands Hyundai forums las ik dat een aantal forum leden problemen heeft of heeft gehad met de eindaandrijving/reductieoverbrenging van hun Kona electric.
Er werd gesuggereerd dat de problemen veroorzaakt zouden worden door het lange olieverversingsinterval.
Men onderbouwt de aanname met foto’s en filmpjes van de afgetapte olie.
Ook liet men zien dat er een vorm van sludge al dan niet voorzien van metaaldeeltjes op de aftapstop zat.
Op een van de filmpjes, zie je dat de standaard aftapstop wordt vervangen door een stop voorzien van een magneet, met als doel de zwevende metaaldeeltjes vast te houden.

Omdat ik niet kan achterhalen, wat Hyundai voor een verversingsinterval adviseert, heb ik op de site van Kroon-oil, het kenteken van onze auto ingevoerd, en dan lees ik dat geadviseerd wordt de olie van de reductieoverbrenging elke 48 maanden of 60.000 km te controleren.
Maar ja, wat moet er dan gecontroleerd worden? Of er lekkage is?
Uiteindelijk heb ik besloten de olie van onze auto te verversen.
Ik heb de olie bij kilometerstand 47500 afgetapt en vervangen door de, door
Kroon-oil geadviseerde, olie.
De standaard aftapstop heb ik eveneens vervangen door één voorzien van een magneet.
Een deel van de oude olie heb ik opgevangen in een glazen potje. Zie bijgaande foto’s.
Voor de duidelijkheid, ik heb geen enkel commercieel belang bij Kroon-oil.
Groet, Pieter

Kon je er gemakkelijk bij voor het aftappen en bijvullen?

Als je de olie een paar dagen laat staan, veranderd de kleur dan nog?

Heb je nog een magneet door de olie gehaald? En zat er wat aan?

Ik heb de auto op een vierkolomshefbrug gezet. Dan is het een kwestie van de kunststof plaat weghalen, die zit vast met een aantal clipjes en een paar M6 boutjes. De aftapstop en vulplug zijn dan makkelijk bereikbaar, sleutel 24. Voor het vullen heb je wel een grote spuit nodig..
De olie is na een aantal dagen gestaan te hebben niet van kleur veranderd.
Er is een filmpje op internet waarbij iemand het op de grond doet.